Simulatore D+ Euro5 di Votronic 12V

Simulatore D+ Euro5 di Votronic 12V

Se le utenze aggiuntive devono essere accese solo a motore acceso (l'alternatore fornisce corrente) o se la batteria di bordo deve essere caricata in modo ottimale durante la guida tramite un convertitore di carica, per il controllo viene solitamente utilizzato il contatto D+ dell'alternatore.

Tuttavia, questo contatto è spesso inaccessibile nel veicolo o non esiste più negli alternatori più recenti e il simulatore VOTRONIC D+ può aiutare in questo. Genera un segnale controllato in tensione (ad esempio dalla batteria di avviamento) per un relè (di isolamento) o un convertitore di carica. Ulteriori possibili applicazioni si presentano quando si controllano utenze aggiuntive che dovrebbero essere attivate solo quando la batteria è sufficientemente carica, come ad esempio l'accensione di un sistema di climatizzazione durante la guida o la commutazione di un frigorifero, di un frigorifero o di un contenitore caldo sul funzionamento di bordo a 12 V.

Nei veicoli più recenti (Euro 6), spesso non è più possibile una simulazione controllata in tensione del segnale D+ a causa dei controlli dell'alternatore ottimizzati dal punto di vista energetico. È qui che entra in gioco il nuovo VOTRONIC D+ Simulator PRO.

Funziona indipendentemente dalla modalità di carica dell'alternatore in quanto genera il segnale rilevando le vibrazioni del motore acceso. Ciò lo rende adatto a tutti i tipi di veicoli di tutti gli anni di produzione. Per superare le fasi start-stop (ad esempio ai semafori) o durante gli stop-and-go (ad esempio negli ingorghi), il nuovo D+ Simulator Pro dispone di un ritardo di spegnimento regolabile. Inoltre, un monitoraggio della tensione di carica integrato impedisce l'attivazione involontaria in caso di vibrazioni esterne, come durante i viaggi in traghetto.

La valutazione intelligente della tensione delle soglie di commutazione impedisce un'attivazione errata in caso di buchi o picchi di tensione. Il rilevamento dinamico della soglia evita inoltre oscillazioni attorno ai punti di commutazione quando si commutano carichi molto grandi. Lo stato di commutazione viene visualizzato da un diodo luminoso. Il collegamento avviene nel vano morsetti posteriore mediante un morsetto a vite a innesto. L'uscita di commutazione può essere caricata con 12 V / 0,5 A, è protetta da cortocircuito e sovraccarico ed è del tipo PNP, più uscita, carico sul lato terra.

Dettagli

• Articolo produttore: 3066
• Voltaggio della batteria: 12V
• Uscita di commutazione: 12 V / massimo 1,0 A
• Accensione/spegnimento alberi: 13,7 V / 13 V
• Autoconsumo: <1 / <7 mA
• Peso: circa 30 g
• Marchio di prova: CE, E-test (direttiva EMC/veicoli a motore)
• Fornitura: 1x simulatore D+, istruzioni per l'uso